4月16日上午，神舟十三号载人飞船完成全部既定任务在东风着陆场成功着陆。在神舟十三号飞船返回过程中，中国电科网络通信研究院(54所)测控通信系统全程护航这趟万众瞩目的“归家之旅”。
飞船返回时减速变轨，轨道降低，进入返回轨道。推进舱和返回舱分离，飞船进入再入大气层阶段，直至着陆。返回过程中，需要依靠测控系统完成遥测、外测来接收和发送指令，观测分析飞行器位置、速度、飞行姿态。
网络通信研究院最新研制的首套某车载机动测控设备，便承担着神舟十三号飞船上升段、返回段和飞船进入轨道运行段特殊情况下的特殊测控任务，同时具有完成地面人员与航天员之间的话音、图像等信息传输功能，保障地面人员与航天员、航天器间的通信链路。
该车载机动测控设备，是成功保障神舟十二号发射返回任务后的第二次出征。设备由天线车、设备车两车一站配置，可机动部署执行测控任务，使用了自动翻转折叠天线，采用了数字化、集成化的先进技术，可适应各任务阶段要求。
“本次任务，相比于发射任务，目标信号动态更高，对设备的跟踪精度和稳定性提出了更高的要求。”项目相关负责人表示，对此，项目组对设备进行了完整的测试，确认设备开启、设备检查、校零、校相等一项项功能指标，保证任务万无一失。
此外，网络通信研究院研制的卫星通信系统为各中心、测控站提供可靠的传输手段，完成指挥信息、测控数据及各类图像的传输任务，为载人航天系统指挥决策提供支持。
在此次返回任务中，网络通信研究院研制的卫星通信固定站、2.4米静中通车载站、0.9米动中通车载站、便携站、机载站等装备，在神舟十三号返回任务中，承担着搜索回收地面分队、空中分队的通信保障任务。
为了适应神舟系列飞船任务对通信系统的要求，网络通信研究院在东风发射场新建了多套固定站、车载站和便携站，对卫星通信设备硬件及软件进行了升级改造。在新建和升级后的系统中，网络通信研究院自主研制生产的大功率功放和高速调制解调器全面代替进口设备，升级后的系统采用高阶调制、高效编码等技术，大大提升了卫星通信传输能力，系统传输容量提升了5—10倍，满足载人空间站长期在轨运行数据传输的要求。
