今日上午，解放大街(和平路至赵佗路)道路工程东半幅快车道通车，这样解放大街从仓丰路到赵佗路，全长12.1公里的道路将实现贯通，成为市区南北向交通主干道之一，对完善主城区道路系统，改善城市交通，将起到重要作用。
现场 东半幅快车道今日通车
4月28日14时30分，记者来到老胜利北街与解放大街的交叉口处，往北一点儿就是解放大街(和平路至赵佗路)道路工程的起点，道路为双向四车道，此时工程建设者正在进行最后的标志标线的划定和信号灯的设置。“到明天上午，这一段快车道的东半幅就要通车了!这样，解放大街，从仓丰路至赵佗路就实现了贯通。”市城发投集团所属城投集团(以下简称“市城投集团”)解放大街(和平路-赵佗路)道路工程项目负责人王猛介绍说。
据介绍，解放大街工程南至仓丰路，北至赵佗路，全长12.1公里，由新建路段和借用原来胜利大街路段组成，是石家庄城区南北向交通主干道路之一，也是城市中心轴线和景观大道。
其中解放大街(仓丰路至槐安路)已于2018年底前完工，道路宽阔通畅，车辆川流不息，与新客站东广场交相辉映，缔造了现代化的省会城市形象。
解放大街(槐安路至和平路)东半幅已于2019年8月底通车运行，打通了中山路、裕华路的交通断点，填补了中华大街至平安大街约2公里范围内缺失的城市南北向主干路，大大纾解了槐安路至和平路之间的交通压力。
目前解放大街(和平路-赵佗路)道路工程东半幅快车道已具备通车条件，将于今天开放通行。
意义 对改善城市交通具有重要意义
王猛表示，解放大街(和平路至赵佗路)与义堂路(丰收西路)、石纺路、北二环、铁院北路、赵佗路相交。打通后，市民可沿解放大街进入丰收路高架，快速到达城区东北部;与石纺路通过东北角辅路实现互通;北二环由西向东辅路可进入解放大街，亦可通过解放大街进入北二环由西向东方向;赵佗路沿线居民可通过解放大街直达石家庄火车站，同时可纾解建设大街、华新路、胜利大街相交的三角形区域内的交通压力，对提升省城北部路网通行能力意义重大。
在河北省城市规划协会会长、河北省规划大师邢天河眼中，解放大街(和平路至赵佗路)道路工程的通车意义重大。“解放大街是石家庄主城区中部南北向城市中轴线，是城市交通系统的重要道路，该路段建成通车，对完善主城区道路系统，改善城市交通，将起到重要作用。”邢天河表示，解放大街作为主城区中部南北向城市中轴线，串联了石家庄未来发展潜力巨大的太平河城市片区、中央商务区、高铁片区等，对发挥城市中心功能，产生叠加综合效益，为完善城市功能具有重要意义。
攻坚 破解难点 全力保畅通
“解放大街(和平路至赵佗路)道路的贯通主要存在两大控制性难点。”王猛介绍说，难点一：下穿石德铁路框架。位于长安区义南路与工人街交叉口以西位置，解放大街需要下穿石德铁路。需要在这里建一座重达8200吨的地道桥，采用由北向南的顶进施工方法，顶进行程约49米。这个工程已于2021年12月份完成。难点二：和平路以南300米受铁路产权单位征收影响，无法施工，成为道路贯通的最后一个断点。为突破征收瓶颈，市委、市政府主管领导带队多次赴北京铁路局协调相关事宜，终在2022年的3月中旬完成了场地移交。市城投集团立即组织开展道路工程施工，在工程推进过程中，充分发扬“人一之我十之，人十之我百之”的奋斗精神，不断自我加压、抢抓一切有利条件，进行突击施工，圆满完成了五一前通车目标。
“接下来，我们将以‘实干兴石、舍我其谁’的历史担当，敢于作为、攻坚克难，加快推进各项建设工作，力争高标准、高质量、高效率地完成建设任务，为推进现代化、国际化美丽省会城市建设贡献城投力量。”王猛表示。
文/燕赵晚报记者 冯月静
图/视频 燕赵晚报记者 张海强
