《2021北京市交通发展年度报告》近日发布，报告系统呈现了2020年北京市交通整体发展及运行状况。今天上午，北京交通发展研究院高级工程师解读报告时介绍，从数据上看，2020年轨道交通早高峰进站量最大的车站是天通苑北站，西二旗站则是早高峰出站量最大车站。
2020年，为防止疫情通过公共交通工具扩散传播，市交通主管部门统筹公交、地铁运营企业严格落实防疫措施，通过高峰限流、预约进站等调控措施，限制居民乘坐公共交通工具。同时，北京持续优化慢行环境质量，打造自行车专用路、滨河绿道等。在出行总量降低、公共交通管制以及慢行环境提升的多重因素作用下。2020年北京客运量大幅降低，共运送乘客52.59亿人次，较2019年降低37.4%。
以城市客运占比最高的轨道交通来说，2020年呈现“三降一集中”特征。首先是客运量降低，轨道年客运量达22.94亿人次，较2019年下降42.1%。
第二是最大断面满载率降低。2020年北京市轨道交通线路中共有8个断面小时最大断面客流量超过了4万人次，较2019年减少4个。最大断面满载率超过100%的断面有10个，较2019年减少7个;最大断面满载率超过120%的断面有2个，较2019年减少5个。
第三是早高峰换乘量占比降低。2020年轨道交通工作日早高峰换乘量最大的前10个站中换乘量均有所降低。如宋家庄站，早高峰换乘量为4.31万人次，较2019年降低29.0%。
“一集中”主要体现为2020年轨道交通早高峰进站量最大的前10个车站，天通苑北站早高峰进站量最大，占全天进站量的52.90%;早高峰出站量最大的前10个车站，西二旗站早高峰出站量最大，占全天出站量的38.41%，轨道交通高峰时段运行压力较大。
公共电(汽)车方面，客运量在2020年也出现了较大幅度的下降，完成客运量为20.6亿人次，较2019年下降42.1%。其中，城区公共汽(电)车完成客运量18.3亿人次，同比下降41.5%。郊区下降幅度高于城区，郊区公共汽(电)车完成客运量22956万人次，同比下降47.1%。
除轨道交通与公共汽(电)车外，市郊铁路、出租车客运量也都纷纷走低，客运量较2019年下降超过40个百分点。
