内容提要：如今，在本市的部分道路上，专门为“慢行交通”铺设了“红毯”后，这些道路的通行秩序，交通环境整体都得到了改善。步行、骑自行车等慢速出行方式是城市交通的重要组成部分，人们也期待着更多“红毯”来保障慢行交通的顺畅、安全。
和平区赤峰道上的红色慢行车道保障了骑车人通行顺畅。
天津北方网讯：如今，在本市的部分道路上，专门为“慢行交通”铺设了“红毯”后，这些道路的通行秩序，交通环境整体都得到了改善。步行、骑自行车等慢速出行方式是城市交通的重要组成部分，人们也期待着更多“红毯”来保障慢行交通的顺畅、安全。
车辆各行其道
今年8月初，宾水道的紫金山路至环湖西路段的非机动车道变成了醒目的红色，如同在路面上铺上了一张红毯，利用视觉效果将机动车道与非机动车道明显区分开来，对机动车与非机动车“各行其道”进行了充分引导提示。8月31日傍晚，记者沿宾水道一路前行，看到机动车都能自觉地在慢行车道外侧行驶，非机动车则在红色慢行车道内通行，没有机动车驶入慢行车道或非机动车穿插进入机动车道行驶的情况，该路段交通秩序井然。
昨天是开学首日，15时40分左右，和平区赤峰道上已经出现了车辆排队缓行的情况。这里属于本市首条慢行交通系统，机动车、非机动车流量比暑假期间有了明显增长，而路面上铺设的慢行“红毯”很好地“履行了职责”，让熙熙攘攘的车流“各行其道”。
帮助城市更畅通
记者从交管部门了解到，目前，本市有199条道路已经完成或者正在进行慢行交通系统建设。慢行交通系统指的是将步行、骑自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导人们采用慢速出行方式来缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造更加舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。“慢行交通”是相对于快速和高速交通而言的，是城市交通不可缺少的组成部分。
慢行交通系统在路面设置上分为两种形式，一种是可视化彩色涂装路面，也就是常见的“红毯”;另一种是石钉路路面。在这两种设有不同慢行交通系统的路面上，车辆通行的方式也有所不同。可视化彩色涂装路面用彩色沥青将非机动车道与机动车道明显区分开来，从视觉上对机动车驾驶人进行提示，可以有效减少全线违法停车数量，提高机动车通行效率，保障了所有交通参与者的路权。和平区哈尔滨道、山西路等路段采取石钉路路面，将机动车、非机动车以及行人融合到一个交通出行层面上考虑，行人及非机动车在这种慢行交通系统的路面上享有通行优先权。
理念进一步推广
据交警和平支队相关负责人介绍，慢行交通系统投入使用以来，沿线交通警情总量、交通事故发案量都明显下降，道路也更加通畅、安全。记者在采访中也看到，在某些“红毯”路段，偶尔还是会有不自觉的驾驶人将车辆驶入、停放在红色的慢行车道上，影响“慢行交通系统”的正常运转。同时，在本市很多机非混行的路段，“慢行交通”的空间更是常常被机动车侵占，特别是在一些学校附近，会被接送学生的车辆占用。
“机动车、非机动车的车流一旦‘融合’在一起，常会引发拥堵，反而耽误大家的出行。”多位接受采访的市民都表示，希望慢行交通的“红毯”能越来越多，更多人能够树立“慢行”理念，自觉维护慢行交通的通行空间，让交通环境更加畅通、安全。
