6月15日晚，随着盾构机巨大的刀盘从掌子面破洞而出，标志着由中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司负责建设、中铁二局集团有限公司负责施工的天津地铁4号线北段工程土建3标双街至西赵庄站盾构“双线”顺利贯通，为4号线北段项目建设再提速按下了“快进键”。
双街至西赵庄站区间从西赵庄站北端头始发，沿京津路向北走行，区间地下段采用两台直径6.45m、长9.33m的土压平衡盾构机进行施工。该区间总长924.958m，隧道主体结构由六块预制管片拼装而成，管环外径6.2m、内径5.5m、环宽1.5m。线路平面上最小转弯半径为500m，埋深9.96m至16.33m，线间距为15m至21.788m，最大坡度为24.9‰，区间纵断面线路呈“V”字型。
区间盾构自2022年2月10日开始掘进施工，5月5日右线顺利贯通，6月15日左线贯通，总历时126天，期间顺利通过侧穿加油站、双江道立交桥、双迎里小区和下穿学海道天桥等多个风险源，最终到达位于京津路和龙顺道交口处的双街站南端头。盾构施工以来，项目部不等不靠，主动出击，克服了疫情之下物资供应紧张、人力组织不易等诸多困难，一手抓科学防疫，一手抓复工复产。通过一系列强有力的管控措施，项目部顺利完成区间贯通节点目标，成型隧道效果良好，为后续西赵庄站至延吉道站区间盾构穿越风险源施工积累了宝贵经验。
此次该区间实现“双线”贯通，为4号线北段工程提质增速再立新功。下一步，项目部将把工作重心逐步转移到西赵庄至延吉道站区间盾构施工，力争早日实现标段盾构全部贯通，助力天津地铁4号线北段工程早日通车。
